當(dāng)前，新冠肺炎疫情還在全球范圍內(nèi)反復(fù)、國際政治經(jīng)濟(jì)形勢也起伏不定，這些外部因素給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的不確定性。同時，新技術(shù)的加速發(fā)展給汽車行業(yè)帶來的變革也在加速，我國汽車行業(yè)的消費升級也在不斷推進(jìn)。面對這些確定和不確定性因素，汽車行業(yè)在擁抱變化的同時，更需要保持定力。

　　 車市高質(zhì)量發(fā)展

　　“全球疫情反反復(fù)復(fù)、國際政治經(jīng)濟(jì)形勢起起落落，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著許多不確定性，但還有一些事情正在變得更加確定。其中，最大的確定性在于，中國的開放不會停止，經(jīng)濟(jì)向好的趨勢依然明顯。”在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠看來，中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，將為汽車行業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大的動力。但同時，我們也必須清醒地認(rèn)識到，即使疫情結(jié)束，中國車市也很難再有過去的高增長。怎樣在高質(zhì)量的增長中找到出路，是包括本土企業(yè)在內(nèi)的一眾汽車企業(yè)必須面臨的考驗。

　　數(shù)據(jù)顯示，盡管我國車市在一季度迎來復(fù)蘇，但與2019年相比，仍處于下行區(qū)間。即使從車市長期發(fā)展規(guī)律判斷，我國車市或?qū)⒃诮衲瓴饺牖謴?fù)性增長區(qū)間，但這種恢復(fù)性增長也不會是過去的高速增長，而是極有可能處于一種中高速增長的高質(zhì)量增長中。正確認(rèn)識車市的高質(zhì)量增長，并從中尋求發(fā)展機(jī)遇是企業(yè)必須厘清的問題。

　　與高質(zhì)量增長同時推進(jìn)的是新技術(shù)對汽車行業(yè)發(fā)展帶來的影響正在加大。汽車行業(yè)正面臨百年未有之大變局，新技術(shù)的應(yīng)用將引起新架構(gòu)和新商業(yè)模式的改變。新一輪科技革命推動下，新汽車產(chǎn)業(yè)演進(jìn)成為新科技產(chǎn)業(yè)，具備“確定性”；供給側(cè)和需求側(cè)的變化帶來“不確定”性，同時賦予汽車更高價值。新技術(shù)與汽車行業(yè)融合引發(fā)的連鎖反應(yīng)，不僅會推動汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，還將推動汽車行業(yè)的商業(yè)模式發(fā)生巨大變化。正確認(rèn)識汽車行業(yè)的這種高質(zhì)量發(fā)展，充分考量各種不確定性和確定性因素可能會給汽車行業(yè)帶來的影響，需要汽車行業(yè)、企業(yè)保持定力。